昭和3年、のちに北都鉄工の初代社長となる小池田小平は、大阪で製缶工として働いていた造船所で、はじめて電気溶接を目にする。それは劇的な出会いだった。小平はその技術に強く心惹かれ、独自に習得しようと練習に励む。上司はその熱意をくみ、彼を電気溶接工に配置。こうして小平は一流の溶接技術を身に付けたのである。昭和9年、金沢市に帰郷した小平は「北都電気溶接所」を旗揚げした。北陸初の電気溶接の事業は、『オンリーワン』ということ、そして、その確かな技術と真摯な仕事によって着々と足場を固めていく。

現会長の小池田康成は、遊具主力時代に早くもクレーン事業の育成を心に決めていた。昭和33年、株式会社北都鉄工が誕生、クレーン製造への熱い挑戦に乗り出す。若い康成は売り込みに奮闘するが、やすやすと販路は開けなかった。そんな時期、ある広告によって小松製作所（コマツ）から受注、コマツとのお付き合いが始まる。昭和40年代、中心製品が5 トン、20トンクラスだった北都に、80トンという大型クレーンを初めて発注したのもコマツ。一つの出会いが新たな出会いを導くのか、神戸製鋼という顧客も得、販路を広げていく。

昭和52年、北陸電力(株)有峰発電所における第3発電所のクレーン製造を、競合大手を抑えて獲得。北陸電力、他の電力会社との縁に恵まれ、経営を徐々に立て直していく。一方、オイルショック時に得た反省をもとに、企業体質を強化するためのさまざまな改革が推し進められた。その一環として、かつ年来の集大成として昭和59年、松任市福留町（現・白山市福留町）に工場を新築移転し、生産体制を充実。施工現場も全国に広がり、各地に営業所を開設している。